“瑞士輪”改製第二年，歐冠奉獻了史上最峰回路轉的正賽第一階段收官日。

任誰也想不到，打平就能直通的皇馬，會淪落到9打11，且被對手門將補刀完成勝利逃亡；任誰也想不到，衛冕冠軍大巴黎會被紐卡斯爾一齊拖下水，新科金球獎得主登貝萊還射丟了點球；任誰更想不到，5隊參賽的西甲，輸球場次竟然比贏球更多，還貢獻了8戰僅得1分、淨勝球-15個的副班長。

上季歐冠“聯賽階段”，一分之差、一個淨勝球之差，都可能讓球隊命運地覆天翻，且催生了附加賽皇馬戰曼城級別的高能劇情。而今，英超固然與其他聯賽的差距進一步拉大，且再鮮明不過地體現在了歐冠之中，但此長彼消之間，主題仍是一個字——“卷”。

末日逃殺，落馬的豈止皇馬

歐冠“聯賽階段”收官日，一向是AI和超級計算機各顯神通之際。在計算各隊出線概率時，穆裏尼奧執教的本菲卡，似乎已經被提前宣判死刑。Opta超算給出的概率是，本菲卡進入附加賽的可能性，不超過1.5%。

畢竟，歐冠聯賽階段前7輪，本菲卡2勝5負僅積6分，進4球失9球，在36支球隊中排名第29位。最後一輪要確保上岸，除去自己必須贏球之外，還要多場同時開打的賽事，全部出現有利於自己的巧合，才能確保上岸。

而對於此前7場比賽拿到15分、排名36強第3的皇馬而言，他們隻要最後1輪拿分，大概率就能直通16強免打附加賽，即便輸球，也有概率留在前8之列。或許正是這樣寬鬆的出線條件，讓做客的銀河戰艦完全沒把勝負放在心上，除去姆巴佩一門心思刷進球，其他人都顯得懶洋洋。

這樣的鬆懈，在比賽尾聲釀成大禍。當阿森西奧累積兩黃出場，當羅德裏戈抱怨裁判被逐，場上隻剩9人的皇馬，迎來了最災難性的結果。身高199cm的本菲卡門將特魯賓，以一個標準的前鋒頭球搶點破門，攻破了身高同為199cm的庫爾圖瓦的十指關。本菲卡就此以1個淨勝球優勢力壓馬賽，拿到附加賽末班車票。

漫長的7分鍾補時過後，定格在4比2的比分，見證了此前少算1球、以為已經上岸的穆裏尼奧的狂喜，劫後餘生的前皇馬主帥激動得臉紅脖子粗，雖然已經不能像當年在斯坦福橋時激情滑跪，但已是六旬老漢的極致。而皇馬則從第3直線滑落到第9，連續兩年附加賽伺候！

皇馬輸球輸人、丟人現眼，衛冕冠軍大巴黎也玩脫了。此前，恩裏克的球隊是多支13分大軍中，真正決定同行命運的那一個，他們的對手紐卡斯爾，不多不少也是13分，兩隊之間無論何種結果，都隻對其他對手有利。

然而，比賽的結果，卻是“同歸於盡”，雖然開場4分鍾登貝萊就射丟了點球，但先下一城的大巴黎，似乎離3分和上岸都不遠，但最終，頑強的紐卡以一場平局，將王子公園球場打得鴉雀無聲。

和上季一樣，大巴黎也要不情願地參加附加賽了。上賽季，巴黎雖然有驚無險闖過第一道難關，但隨後就遭遇了彼時風頭無二的利物浦，兩場惡戰後點球驚險過關。但彼時，恩裏克的球隊全須全尾，如今卻有多位傷員，士氣低落，更衣室又不算安定，著實不可同日而語。

另一個在收官日遭遇群嘲的，則是身為意甲冠軍的那不勒斯。主場2比3負於切爾西，在36隊中的第30位，成為意甲唯一直接出局的球隊。繼2013-14賽季執教尤文圖斯歐冠小組賽出局後，孔蒂再度率隊倒在了第一輪，外戰外行之於“孔二愣子”，成了摘不掉的帽子。

而在出局球隊中，最令人惋惜的當屬埃因霍溫。他們本賽季先後擊敗了英超冠軍利物浦和意甲冠軍那不勒斯，尤其還是連續兩季拿下利物浦，是全歐洲絕無僅有的存在。收官日隻需平局就能晉級的他們，一度也和拜仁踢得有來有回，但最終仍不免被凱恩絕殺。

但即便如此，埃因霍溫遠比心不在焉的皇馬、巴黎和那不勒斯，更值得尊敬。

英超獨大，西甲去哪兒了？

上賽季，英超固然不是歐冠的贏家，但卻是歐冠改製的最大贏家。憑借熱刺和曼聯在歐聯杯決賽會師，英超拿到了絕無僅有的6張歐冠入場券。第一階段戰罷，6支球隊中5支提前上岸，占據了8個席位的一半還多；未能直接晉級的紐卡，也排在第12，拿到了附加賽先客後主的優勢。

全部晉級，還不足以展現英超的集團軍優勢。上賽季改製至今，隻有3支球隊完成了背靠背的直通，除去巴薩，便是阿森納和利物浦，其中阿森納更是青出於藍而勝於藍，提前1輪鎖定直通名額之外，還是36強中唯一8戰全勝的存在。

餘者也不遑多讓。利物浦上賽季就在歐冠聯賽階段所向披靡，本季雖然內戰表現欠佳，但外戰強勢依舊；弗蘭克的熱刺雖然英超踢不明白，卻憑借相對有利的賽程拿下了17分，比巴薩還多1分；切爾西的外戰給力是傳統，而上季險些被淘汰出附加賽的曼城也知恥後勇，收官日拿下前8最後一席，總算給瓜帥掙回點麵子。

歐冠比英超更好踢，已經成了不爭事實。而多年前還能和英超競逐第一聯賽的西甲，歐冠正賽第一階段表現可謂慘不忍睹。

5隊參賽，2隊淘汰，僅有1隊提前上岸。本季西甲有多達8支球隊參加歐戰，但迄今為止，歐聯和歐協聯都算正常發揮，唯獨歐冠丟了大人。畢爾巴鄂因經驗和深度被淘汰，不出人意料，但比利亞雷亞爾在36強中墊底，則著實跌破眼鏡。

2005-06賽季，“黃色潛水艇”還曆史性地打進了歐冠四強，但如今，他們是如假包換的歐冠提款機。除了逼平尤文，見麵就送3分。頗為諷刺的是，眼下他們居然還在西甲名列第4，大概率下賽季還要再戰歐冠。

雙雙“落難”附加賽的馬德裏雙雄，也是大哥別笑話二哥。皇馬末輪翻車已夠丟人，馬競居然在大都會球場1比2輸給了博德閃耀，終場哨響時，他們聽到了刺耳的噓聲。

即便是末輪成功搭上直通車的巴薩，“聯賽階段”表現也一言難盡，麵對同級別對手切爾西和巴黎，都是被吊打，如果不是最後兩輪對手都來自非五大聯賽，弗利克的球隊，大概率也要去附加賽繼續內卷。

於是，收官日之後，英超和西甲的歐戰分差，大到令人咋舌。9隊悉數在列的英超，以20.069分斷崖式領跑；而西甲呢？14.375分甚至不及葡超，隻列在各大聯賽第四，且還被德甲甩開了不少距離。

西甲5支歐冠參賽球隊，40場比賽下來隻贏了15場，倒輸了19場之多，亦是西甲多年來參加歐冠的頭一回。而在收官日，西甲5隊1勝4負，反觀英超，6隊5勝1平！

當然，不光是西甲慘淡無比，目前積分第5的意甲（14.250分）和第7的法甲（12.714分），也有被五大聯賽開革的潛在風險。而即便是距離英超最近的德甲（15.285分），也早已不能望其項背。

想過英超優勢大，但絕對想不到這麽大。大耳杯未必一定落戶英格蘭，但獎金池的大頭，著實被英超拿完了。

死亡對決，又來了？

排名落定，意味著連年擴軍、比賽場次暴增的歐冠，又到了喜聞樂見的淘汰賽大戰。

上賽季，皇馬VS曼城的超強對話，拉滿了流量和話題。本賽季，這樣慘烈的“兌子”，或許不會在附加賽出現，歐足聯已經準備把“內耗”，留到了更遠的階段。

按照抽簽規則，排名9-24名的球隊，將按照首尾對決的次序兩兩抽簽，決定附加賽對陣。這也意味著排名第9的皇馬，有50%的概率再度抽到第24的本菲卡，穆裏尼奧隻贏舊主一次還不夠，還要“雙贏”？對於一直和弗洛倫蒂諾不對付的歐足聯主席切費林而言，這個安排傷害性不大，但侮辱性十足。

而在附加賽中，還可能誕生大巴黎與摩納哥的法甲兄弟鬩牆、勒沃庫森和多特蒙德的德甲“真二哥”之爭，比起去年，火星撞地球的刺激感低了不少，但看點仍舊足夠。

真正可能出現的死亡對決，或許將在附加賽結束後才到來。按照四個半區的分組形勢，衛冕冠軍巴黎聖日耳曼一旦闖過附加賽，將直麵巴薩或切爾西其中之一，無論對決哪一個，曆史上都不乏各類經典戰役，端的是新賬舊賬一起算。

而被攆去附加賽的皇馬，闖過這道鬼門關後，又必須在裏斯本競技和曼城之間二選一。進入2020年代以來，皇城決幾乎是歐冠年年必備的戲碼，兩個都不受歐足聯待見的對頭，踢的不是宿命感，而是生無可戀的厭倦感。

類似的可能對決，還有愈發名不副實的德甲國家德比、利物浦和馬競的恩怨糾葛之類，但這畢竟是3月才會發生的事情，大年初二就將決一勝負的附加賽，或許才是球迷過年時最好的酒肴。